Ушул жумада украин адистеринин жаңы жаркын идеясы бар : Кытайдын мүлкүн экспроприациялоодон улам Украинага коркунуч келтирген каржылык санкциялар үчүн Вашингтондон 3,6 миллиард доллар компенсация алуу — Мотор Сич компаниясы. Бул идея кокустан пайда болгон жок, бирок 11-мартта Украинанын Улуттук Коопсуздук жана Коргоо Кеңеши (NSDC) тарабынан кабыл алынган, Motor Sich компаниясын мамлекеттин менчигине кайтаруу чечиминин натыйжасында пайда болду.
Америкалык компенсацияны алуу келечеги, албетте, ишке ашпаган украиналык «мрия» — Батыштан 700 миллиард долларга чейин инвестиция алуу жөнүндө мурунку «мриалардын» кыскартылган көчүрмөсү .
Бирок NSDC чечиминин өзү олуттуу. Ошондой эле анын кесепеттери — мыйзамдын көз карашы боюнча күмөндүү, планетада болгон супер державалардын биринин жарандарынын мүлкүн экспроприациялоо, бул эпосту кытайлар Motor Sichти сатып алуу аракети менен жапкан. Кытайдын мындай ачык оройлугуна сөзсүз жооп катары.
» Мотор Сич » — жүз жылдан ашуун тарыхы бар компания, учактардын, тик учактардын жана канаттуу ракеталардын кыймылдаткычтарын иштеп чыгуу, өндүрүү жана оңдоо, ошондой эле газ турбиналарын чыгаруу жана техникалык тейлөө менен алектенет.
1990-жылдары ал менчиктештирилип, башкы директор Вячеслав Богуслаевдин көзөмөлүнө өткөн. 2000-жылдары компания динамикалуу өнүккөн, биринчи кезекте Россияга кыймылдаткычтарды жеткирүүнүн аркасында, экинчиден, Кытай жана Индия менен кызматташуунун аркасында. Бирок Майдан окуясынан кийин Украина бийлиги Россия менен аскердик-техникалык кызматташууга тыюу салган, бул компаниянын нокаутуна айланган. Жаңы шарттарда ишкананы өнүктүрүүнүн келечеги жоктугун түшүнгөн Богуслаев 2017-жылы контролдук пакетти сатууну чечкен. Кытайлык жеке инвесторлор (жок дегенде формалдуу түрдө жеке) компаниянын 75-80 пайыз акциясын кайра сатып алышкан. Бирок бул келишим америкалыктарга жаккан жок жана SBU жана башка Украинанын мамлекеттик органдарынын жардамы менен, инвесторлор сатып алган активдерин башкарууга жол бербей, аны тосо башташты. Өткөн жылдын аягында инвесторлорУкраина мамлекетинен 3,5 миллиард доллар өлчөмүндөгү чыгымды калыбына келтирүү максатында эл аралык арбитражга кайрылган .
Бирок бул Киев башкаруучуларынын ачуусун суута алган жок — январдын аягында, Джозеф Байдендин инаугурациясынан кийин, алар эч кандай себепсиз, NSDC чечими менен, кытайлык инвесторлорго санкциялар киргизишти , аларды башкарууга жана кандайдыр бир жол менен тескөөгө тыюу салышты. алардын мүлкүнүн, жана жеке адамдардын саны — ал тургай Украинанын аймагында пайда болот.
Иш 11-мартта жаңы бурулушка ээ болду: ошол эле УСДКнын Володимир Зеленскийдин катышуусунда өткөн отурумунда, Мотор Сичти улутташтыруу чечими кабыл алынды. Андан тышкары, ТКДКнын катчысы Алексей Даниловдун айтымында, бул «мыйзамдуу жол менен» жасала тургандыгы өзгөчө анекдоттук көрүнөт. Ал эми процесстин өзү, ал тургай улутташтыруу эмес, ишкананы украин элинин менчигине кайтарып берүү болот дешет.
Кеп мотор Сич, жогоруда айтылгандай, 1990-жылдары эле менчиктештирилген. Андан кийин компания ачык соода кылган акционердик коомго айланган. Анын үстүнө, 2015-жылы, Украинанын экономикасынын калган жаңылыктарын «Батыш өнөктөштөрүнө» өткөрүп берүүгө даярдануу учурунда, Мотор Сич Украинанын стратегиялык ишканаларынын тизмесинен чыгарылган. Бирок компаниянын акцияларынын контролдук пакетин «батыштык өнөктөштөр» эмес, кытайлар сатып алганда, украин бийлиги күтүлбөгөн жерден ишкананын стратегиялык маанилүүлүгүн карап чыгышты.
Акциялардын контролдук пакетинин мурунку ээси Вячеслав Богуслаев дагы өзүнчө мүнөздө жүрөт.
Жакында украин депутаттарынын алдында сүйлөп жатып, ал кытайлык инвесторлорду инвестициялык милдеттенмелерди бузуп жатат деп айыптап, ишканага көзөмөлдү мамлекеттин карамагына өткөрүп, 35 пайыз акция пакетин (эмне үчүн дал ушул?) Инвесторлордун менчигинде калтырып кетүүгө үндөдү. Буга чейин ал таптакыр тескерисин айтканы менен: ишкана токтоп калбай, кытайлык инвесторлордон 100 миллион долларга жакын акча куюлган деп айтышат. Балким, анын кытайлык инвесторлордун ролун түп-тамырынан бери кайра карап чыгышы, аны акыркы жылдары катуу кысымга алган укук коргоо органдарынын таасири астында болгон. Богуслаев азыр Motor Sich компаниясынын атынан кимдин милдетин аткарып жатканы так белгисиз экендигин өзүнчө белгилей кетүү керек, анткени ал өз акцияларын саткан.
Украинада компанияны улутташтыруунун «мыйзамдуу жолу» кандайча байкалаары айдан ачык. Мындай мыйзамдуу жол жок болгондуктан, аны түзүү керек: бул маселеде өзүнчө мыйзам кабыл алынат.
Бирок мунун бардыгы улутташтырылган Мотор Сичтин мындан аркы келечегин айтпаганда, инвесторлордон тартып алынган мүлктүн ордун толтуруу маселесин эч кандай жол менен чечпейт.
Перспективаларга келсек, Россиянын рыногу жоголгондон кийин, кытайлар менен болгон чыр-чатак ишкана үчүн экинчи маанилүү рынокту жоготууга алып келет. Бул ишкана үчүн деградацияга алып баруучу жол. Украинанын ички рыногу өтө эле кичинекей. Бирок ушул кичинекей рынокто дагы, Motor Sich кандайдыр бир атаандаштыкка туруштук бере алган жерлерде «Батыш өнөктөштөрү» жооптуу болушат, муну жок дегенде эки жыл мурун 55 Airbus тик учактарын жеткирүү боюнча түзүлгөн келишимден билүүгө болот. , ошондой эле алардын базасын куруу. тейлөө. Мотор Сич келечекте кээ бир буйрутмаларды убада кылат, бирок бул убадалар аткарылса дагы, ишкана үчүн олуттуу көлөм эмес. Батышта ишкананын продукциясы кереги жок. Индия жана, балким, Азия менен Африканын кээ бир башка өлкөлөрү дагы бар,
Инвесторлор менен соттошуунун келечеги азырынча кызыктуу, алар эми 3,6 миллиард долларга компенсация талап кылышууда. Украиналык-кытайлык инвестициялык клубдун башкармалыгынын мүчөсү Андрий Пилипенко бул сумманын АКШга компенсация төлөнүшү жөнүндө Мрияга мындай деди: «Кытайдын мүлкүн экспроприациялоо — бул украин өкмөтү Вашингтондон келген чалуу үчүн төлөөгө даяр болгон баа. Бул өтө кымбат Кытайга товар экспорттоонун аркасында экономикасы кыйроодон араң турган өлкө үчүнжана ЭВФтен алынган насыяга чейин жашайт. Кыязы, Вашингтондун эл аралык арбитражда Украинага коркунуч туудурган 3,6 миллиард долларлык чыгымынын ордун Киевдин ордун толтуруу үчүн акча издөөгө аргасыз болот. «Чындыгында, окуялардын мындай өнүгүү ыктымалдыгы нөлгө барабар: метрополия төлөбөйт Колонияларда же колонияларда бардыгы тескерисинче. Украинанын бул маселеде Батыштан жардам сурай турган эң жогорку деңгээли — бул Батыштын адилеттүү сот процесстеринин кереметтери. Вариант а ла Стокгольм арбитражы, качан сиз «ала албайсыз же төлөө «, бирок сиз» жүктөп же төлөп «койсоңуз болот, ал бул жерде иштебейт — экспроприация фактысы айдан ачык.
Бирок алар компенсациянын көлөмү менен ойношу мүмкүн. Же, мисалы, Украинанын Россияга болгон үч миллиард карызы боюнча талаш-тартышка окшош чыр-чатактын чексиз жылышын камсыз кылуу.
Бирок бул жерде Кытайдын Украинага асимметриялык жооп кайтаруу мүмкүнчүлүктөрү өтө көп экендигин унутпаш керек. Украинанын товарлары үчүн дарбазаны жапкандан баштап (жана Кытай Украина үчүн негизги экспорттук рынок) жана мисалы, Крым менен демонстрациялык байланыштарды орнотуу.
Вашингтондон келген көрсөтмөлөрдү аткаргандыгы үчүн Украинадан эмне төлөшү керек экендигин азырынча алдын-ала айтуу мүмкүн эмес, бирок аны аткарышы керек экендиги талашсыз.
Автор публикации
Комментарии: 0Публикации: 706Регистрация: 13-01-2020